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（中央社記者葉素萍台北16日電）前美國在台協會台北辦事處長楊甦棣透露，美國在台協會台北新址今年在內湖落成啟用後，美方將派陸戰隊駐守；民進黨立委兼國際事務部主任羅致政說，這是台美關係的提升。
楊甦棣今天透露，美國在台協會台北新址今年在內湖落成啟用後，美方將派陸戰隊駐守負責安全維護，這是美國對台灣朋友表達承諾的象徵。
美國派陸戰隊站衛兵，保護海外使領館安全，不過，台美斷交後，AIT辦公地點即無陸戰隊員駐守，美國也一再強調和台灣維持的是「非官方關係」、美國在台協會則是非營利性民間機構；而AIT內湖新址若真由美軍陸戰隊駐守，形同美國將AIT台北辦事處視同駐外使領館，對美台關係具重大象徵意義轉變。
民進黨立委兼國際事務部主任羅致政受訪指出，如果美國有這個決定的話，象徵與實質意義都很重大。
羅致政分析，這顯示出一個長期穩固、成長中的台美關係；美國在AIT要選新址時已做了長期規劃，美國要長期與台灣維持友好的關係，才會投注這麼多資源，「（AIT的新址）幾乎是與美國很多大使館級層次一樣大的使館區了」。
其次，他說，美國是透過實際與象徵的動作，確認台灣與美國關係是穩固的，「因為如果不穩固的話，一個大使館隨時撤掉啊，所以它是長期的、穩固的台美關係」。
羅致政並說，這是進展中的台美關係，因為美國在國外有派駐海軍陸戰隊的基本上多以邦交國為主，非邦交國大概不會派，除非那裡有特別危險的需要。
他說，台灣與美國是維持非官方關係，如果美國派出陸戰隊駐守，從實際上、象徵上，都意義重大，某個角度來講是台美關係的提升。
至於美國的海軍陸戰隊是否著軍服，羅致政認為，著不著軍服不重要，「軍人就是軍人」，重點是，到時候用什麼方式維安，包括會不會有槍械等等，這些細節有待未來去談；細節先不談，但若美國有這個決定的話，「象徵與實質意義都很重大」。
羅致政認為，台灣與美國的關係，最重要就是「政治上的決心」，如果雙方有政治決心要提升兩邊關係的話，兩邊關係就有很多長期進展的可能性。1060216
旺報【記者林瑞益】
╱綜合報導大陸正發展超特大城市，北京、天津、河北省協同發展更進一步，大陸國家發改委11月28日發布《京津冀地區城際鐵路網規畫修編方案》（以下簡稱《方案》），計畫2020年前實施北京至霸州鐵路等9個項目。意味著，京津冀1億多人口將朝1小時經濟圈邁進，成為地球最大的城市群。
隨著北京、天津與河北地區的高鐵越來越發達，形成一批河北、北京之間的通勤族。住在河北廊坊的張女士，清晨搭高鐵去北京上班，晚間再搭高鐵從北京返回廊坊，車程僅22分鐘。對於每天這樣的「雙城生活」，跨省通勤，覺得很方便。
9鐵路項目串起3省
人民網報導，國家發改委綜合運輸研究所城市交通運輸研究中心主任程世東表示，京津冀城際鐵路網建設是針對薄弱環節落實《京津冀協同發展規畫綱要》（以下簡稱《綱要》）的重要舉措。
《方案》顯示，到2020年前北京至霸州鐵路、北京至唐山鐵路、北京至天津濱海新區鐵路、崇禮鐵路、廊坊至涿州城際鐵路、首都機場至北京新機場城際鐵路聯絡線、環北京城際鐵路廊坊至平谷段、固安至保定城際鐵路、北京至石家莊城際鐵路等9個項目，總里程約1100公里，初步估算投資約2470億元人民幣。遠期根據京津冀協同發展戰略需要，具備條件的專案經論證後可適時啟動。
四縱四情趣內衣褲加大尺碼橫一環鐵路網
《方案》以「京津、京保石、京唐秦」3大通道為主軸，到2020年，與既有路網連接區域所有地級及以上城市，基本實現京津石中心城區與周邊城鎮0.5至1小時通勤圈，京津保0.5至1小時交通圈。遠期到2030年，基本形成以「四縱四橫一環」為骨架的城際鐵路網路。
程世東還指出，與發達的公路、航空相比，京津冀地區軌道交通一直是地區「痛點」。而軌道交通又包括高鐵、城際鐵路、市郊鐵路和地鐵。其中，京津冀城際鐵路尤為薄弱。
因此，為了落實《綱要》及《京津冀協同發展交通一體化規畫》，城際鐵路網建設提上日程，《方案》應運而生，提出要建設「軌道上的京津冀」，滿足未來民眾的通勤需要。
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1小時經濟圈與超特大城市
昔日是指以大陸主城為核心，在交通一diy 自慰小時可到達範圍內，形成一個具有明顯聚集效應、具備競爭優勢的地區。這裡指透過高鐵，將北京、天津與河北地區的民眾組織起來，讓京津冀成為一個超特大城市，民眾可跨省通勤或進行休閒生活。
大陸目前人口超過千萬的城市逾10個，最多的是重慶市有2800多萬人口，京津冀形成共同生活圈之後，將成為地表人口最多的城市群，約有1億人口。
（林瑞益）
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